cs
V továrně na Spitfiry - S01E01
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Rekonstrukce bude stát majitele dva miliony liber. Zprvu probíhá rekonstrukce trupu ve speciální konstrukci. Je potřeba zanýtovat sedmdesát tisíc nýtů. Monk také provozuje turistické lety ve spitfirech pro zájemce. Ročně jeho piloti realizují tisíc letů. Monkova firma provádí rekonstrukci draku letadla, motor je renovován ve firmě Monkova kamaráda Retro Track & Air. Majitel této firmy, Peter Watts, odhaduje, že práce na motoru řeckého spitfiru zabere odhadem dva tisíce hodin. Jedna z pilotek, Anna, pátrá po původu a historii vzniku spitfiru a navštíví kvůli tomu Solent Sky Muzeum. Práce pokročily a v Monkově firmě mechanici právě sestavují zadní část letadla. V tu chvíli firmu navštíví skutečný válečný veterán, pilot George Dunn. Ten ze svého letového deníku nakonec zjistí, že po válce, v roce 1947, s právě restaurovaným strojem několikrát létal. Po sedmdesáti pěti letech se tak v jedné dílně setkali letadlo i jeho bývalý pilot…
Více informacíEpizody
V továrně na Spitfiry - Série 1V továrně na Spitfiry - S01E03
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Teď jsou křídla a trup renovovaného spitfiru pro řeckého zákazníka připraveny na sestavení. Začíná precizní práce. Zatím na jiném místě Británie začínají vykopávky za války sestřeleného letounu Hurricane. Hledači jsou úspěšní a po chvilce se jim podaří najít část stroje, na které je identifikační štítek a motor. Díky tomu je možné letoun přesně určit. Veterán, pilot Hurricanu, Archie McInnes, povypráví divákům okolnosti svého sestřelení v severní Africe. Monk mu nabídne možnost letu ve Spitfiru, Archie ale těsně před letem onemocní a následně zemře. Jedinou poctou, kterou mu všichni dnes mohou poskytnout, je průlet letounu Hurricane nad jeho smutečním obřadem. Monk obdržel z Austrálie obrovskou zásilku náhradních dílů na restaurované letouny. Monk umožní jinému veteránovi, pilotu Georgeovi Dunnovi, aby se proletěl v jeho dvoumístném Spitfiru.
V továrně na Spitfiry - S01E04
V továrně na Spitfiry - S01E04
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Vedle práce na renovovaném stroji se ale musejí lidé z Monkovy firmy připravit na leteckou přehlídku, která se koná na jejich domovském letišti. Na závěr přehlídky mají dokonce vystoupit dva Monkovy stroje, Spitfire a Hurricane. Znamená to stroje na vše připravit. Také křídlo z renovovaného spitfiru pro řeckého majitele může jít do lakovny. Předtím ale musel Monk sehnat speciální koncovky křídel, protože řecký stroj je verze Spitfiru se zkrácenými křídly. Šéf pozemního týmu se má možnost setkat s válečnou leteckou mechaničkou, Gladys Unsworthovou. Žena mu povypráví o tom, co dělala za války, a Monkův muž si uvědomí, že svou důležitou práci zlehčuje. Křídlo řeckého stroje je nalakováno. Stane se tak v nejvyšším čase. Začíná totiž letecká přehlídka. Monkovy stroje ještě doprovázené Spitfirem, který přiletěl z Holandska, slaví skvělý úspěch…
O pořadu
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Rekonstrukce bude stát majitele dva miliony liber. Zprvu probíhá rekonstrukce trupu ve speciální konstrukci. Je potřeba zanýtovat sedmdesát tisíc nýtů. Monk také provozuje turistické lety ve spitfirech pro zájemce. Ročně jeho piloti realizují tisíc letů. Monkova firma provádí rekonstrukci draku letadla, motor je renovován ve firmě Monkova kamaráda Retro Track & Air. Majitel této firmy, Peter Watts, odhaduje, že práce na motoru řeckého spitfiru zabere odhadem dva tisíce hodin. Jedna z pilotek, Anna, pátrá po původu a historii vzniku spitfiru a navštíví kvůli tomu Solent Sky Muzeum. Práce pokročily a v Monkově firmě mechanici právě sestavují zadní část letadla. V tu chvíli firmu navštíví skutečný válečný veterán, pilot George Dunn. Ten ze svého letového deníku nakonec zjistí, že po válce, v roce 1947, s právě restaurovaným strojem několikrát létal. Po sedmdesáti pěti letech se tak v jedné dílně setkali letadlo i jeho bývalý pilot…