sk
V továrně na Spitfiry - S01E05
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Peter Monk má v dílně rozpracováno pět renovací, ale nejvíc spěchá spitfire pro řeckého zákazníka. Mechanici renovaci draku letadla dokončili a teď se čeká na motor, který byl ale renovován v jiné firmě. Renovace byla složitá, motor od roku 1953 totiž nikdy neběžel. Zatím se Monkův firemní historik účastní slavnosti na uctění konstruktérky Beatrice (Tilly) Shillingové. Tato žena za války výrazně pomohla zdokonalit spitfire. Motor pro řecký spitfire je hotový a nastává jeho testování. Monk se ho účastní. Motor je zkoušen připevněný ke speciálnímu vozidlu, jedinému svého druhu ve Velké Británii. Zkouška se povede a motor může být dodán Monkově firmě. Zatím šéf personálu Monkovy firmy, Ray, jede na setkání s veteránem, pilotem Keithem Quilterem, Ten se účastnil za války jak operací v Atlantiku, tak i v Pacifiku. Keith popíše svou účast při útoku na německou válečnou loď Tirpitz a své zkušenosti z létání s námořní verzí spitfiru v Asii. Keith byl totiž pilotem na britské letadlové lodi a účastnil se válečných operací proti Japonsku. Do firmy dorazil motor a Monkovi lidé ho začínají montovat do draku řeckého spitfiru. Montáž letadla se blíží ke konci…
Viac informáciíEpizódy
V továrně na Spitfiry - Séria 1V továrně na Spitfiry - S01E03
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Teď jsou křídla a trup renovovaného spitfiru pro řeckého zákazníka připraveny na sestavení. Začíná precizní práce. Zatím na jiném místě Británie začínají vykopávky za války sestřeleného letounu Hurricane. Hledači jsou úspěšní a po chvilce se jim podaří najít část stroje, na které je identifikační štítek a motor. Díky tomu je možné letoun přesně určit. Veterán, pilot Hurricanu, Archie McInnes, povypráví divákům okolnosti svého sestřelení v severní Africe. Monk mu nabídne možnost letu ve Spitfiru, Archie ale těsně před letem onemocní a následně zemře. Jedinou poctou, kterou mu všichni dnes mohou poskytnout, je průlet letounu Hurricane nad jeho smutečním obřadem. Monk obdržel z Austrálie obrovskou zásilku náhradních dílů na restaurované letouny. Monk umožní jinému veteránovi, pilotu Georgeovi Dunnovi, aby se proletěl v jeho dvoumístném Spitfiru.
V továrně na Spitfiry - S01E04
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Vedle práce na renovovaném stroji se ale musejí lidé z Monkovy firmy připravit na leteckou přehlídku, která se koná na jejich domovském letišti. Na závěr přehlídky mají dokonce vystoupit dva Monkovy stroje, Spitfire a Hurricane. Znamená to stroje na vše připravit. Také křídlo z renovovaného spitfiru pro řeckého majitele může jít do lakovny. Předtím ale musel Monk sehnat speciální koncovky křídel, protože řecký stroj je verze Spitfiru se zkrácenými křídly. Šéf pozemního týmu se má možnost setkat s válečnou leteckou mechaničkou, Gladys Unsworthovou. Žena mu povypráví o tom, co dělala za války, a Monkův muž si uvědomí, že svou důležitou práci zlehčuje. Křídlo řeckého stroje je nalakováno. Stane se tak v nejvyšším čase. Začíná totiž letecká přehlídka. Monkovy stroje ještě doprovázené Spitfirem, který přiletěl z Holandska, slaví skvělý úspěch…
V továrně na Spitfiry - S01E05
V továrně na Spitfiry - S01E05
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Peter Monk má v dílně rozpracováno pět renovací, ale nejvíc spěchá spitfire pro řeckého zákazníka. Mechanici renovaci draku letadla dokončili a teď se čeká na motor, který byl ale renovován v jiné firmě. Renovace byla složitá, motor od roku 1953 totiž nikdy neběžel. Zatím se Monkův firemní historik účastní slavnosti na uctění konstruktérky Beatrice (Tilly) Shillingové. Tato žena za války výrazně pomohla zdokonalit spitfire. Motor pro řecký spitfire je hotový a nastává jeho testování. Monk se ho účastní. Motor je zkoušen připevněný ke speciálnímu vozidlu, jedinému svého druhu ve Velké Británii. Zkouška se povede a motor může být dodán Monkově firmě. Zatím šéf personálu Monkovy firmy, Ray, jede na setkání s veteránem, pilotem Keithem Quilterem, Ten se účastnil za války jak operací v Atlantiku, tak i v Pacifiku. Keith popíše svou účast při útoku na německou válečnou loď Tirpitz a své zkušenosti z létání s námořní verzí spitfiru v Asii. Keith byl totiž pilotem na britské letadlové lodi a účastnil se válečných operací proti Japonsku. Do firmy dorazil motor a Monkovi lidé ho začínají montovat do draku řeckého spitfiru. Montáž letadla se blíží ke konci…
O programe
Firma Biggin Hill Heritage Hangar je známá restaurováním válečných letadel značky Spitfire. Její majitel, Peter Monk, si před dvaceti lety doslova v garáži postavil ze sehnaných součástek svůj první spitfire. Dnes Monk vlastní firmu o třiceti lidech a ročně provede restauraci až čtyřech strojů. Teď má těžký úkol, musí za devět měsíců zrestaurovat Spitfire Mark 9, který patří řecké nadaci. Mechaniky čeká práce na stroji složeném ze sedmi tisíc dílů. Peter Monk má v dílně rozpracováno pět renovací, ale nejvíc spěchá spitfire pro řeckého zákazníka. Mechanici renovaci draku letadla dokončili a teď se čeká na motor, který byl ale renovován v jiné firmě. Renovace byla složitá, motor od roku 1953 totiž nikdy neběžel. Zatím se Monkův firemní historik účastní slavnosti na uctění konstruktérky Beatrice (Tilly) Shillingové. Tato žena za války výrazně pomohla zdokonalit spitfire. Motor pro řecký spitfire je hotový a nastává jeho testování. Monk se ho účastní. Motor je zkoušen připevněný ke speciálnímu vozidlu, jedinému svého druhu ve Velké Británii. Zkouška se povede a motor může být dodán Monkově firmě. Zatím šéf personálu Monkovy firmy, Ray, jede na setkání s veteránem, pilotem Keithem Quilterem, Ten se účastnil za války jak operací v Atlantiku, tak i v Pacifiku. Keith popíše svou účast při útoku na německou válečnou loď Tirpitz a své zkušenosti z létání s námořní verzí spitfiru v Asii. Keith byl totiž pilotem na britské letadlové lodi a účastnil se válečných operací proti Japonsku. Do firmy dorazil motor a Monkovi lidé ho začínají montovat do draku řeckého spitfiru. Montáž letadla se blíží ke konci…