pl
DVTV: Dopravní značky za miliony
„Do státní správy by mělo přijít uvažování ze soukromého byznysu – hospodárné investování. Teď dělá maximalistická pozlacená řešení, splní tak všechny nejšílenější předpisy, nikoho za to nezavřou, ale je to strašně drahé. Stát takto přichází o miliardy a pak nemáme ty vysokorychlostní železnice,“ říká investor Jiří Hlavenka z Pirátské strany. Reaguje na nové rychlostní značky, které vybralo Ministerstvo dopravy s Ředitelstvím silnic a dálnic na dálniční úsek mezi Českými Budějovicemi a Táborem. Instalace 42 dopravních značek i s doprovodnými úpravami stála přes 54 milionů korun. „Původně projektovali dokonce 90 milionů, firmy se nad nimi asi smilovaly a daly jim to levněji. Chyba je, že stát byl ochotný takové peníze utratit, za stejnou cenu postavíte školku nebo ulici rodinných domů, které by sloužily stovky let,“ dodává.
Więcej informacjiO audycji
„Do státní správy by mělo přijít uvažování ze soukromého byznysu – hospodárné investování. Teď dělá maximalistická pozlacená řešení, splní tak všechny nejšílenější předpisy, nikoho za to nezavřou, ale je to strašně drahé. Stát takto přichází o miliardy a pak nemáme ty vysokorychlostní železnice,“ říká investor Jiří Hlavenka z Pirátské strany. Reaguje na nové rychlostní značky, které vybralo Ministerstvo dopravy s Ředitelstvím silnic a dálnic na dálniční úsek mezi Českými Budějovicemi a Táborem. Instalace 42 dopravních značek i s doprovodnými úpravami stála přes 54 milionů korun. „Původně projektovali dokonce 90 milionů, firmy se nad nimi asi smilovaly a daly jim to levněji. Chyba je, že stát byl ochotný takové peníze utratit, za stejnou cenu postavíte školku nebo ulici rodinných domů, které by sloužily stovky let,“ dodává.