pl
Katastrofa w przestworzach
S12E09 - Hokejová tragédie
7. září 2011. Do Volhy se zřítilo dopravní letadlo. Téměř všichni hráči oblíbeného hokejového mužstva včetně tří Čechů zahynuli... Během přípravy na hokejovou sezonu 2011/2012 se Lokomotivu velmi dařilo. Vyhrál sedm z devíti zápasů. Fanoušci věřili, že má velkou šanci získat Gagarinův pohár. Ovšem pouze do chvíle, než letadlo s hráči odstartovalo na zhruba dvouhodinový let z Jaroslavli do Minsku a krátce po vzletu, během něhož stroj nebyl schopen nabrat výšku, se zřítilo. Oblíbenec hokejových nadšenců Alexandr Galimov a mechanik Alexandr Sizov jako jediní přežili, Galimov však po pěti dnech v nemocnici svým zraněním podlehl. Nejen sportovní svět truchlil a ptal se po příčině pádu letadla. Byla na vině technická závada nebo havárii zavinil některý z pilotů? Vyšetřování přineslo nečekané poznatky a postavilo bezpečnost leteckého provozu v Rusku do nepříliš příznivého světla. (Česká televize)
Więcej informacjiOdcinki
Když nefungují přístroje
2. októbra 1996 v noci letel Boeing 757 spoločnosti AeroPeru lz Limy do Santiaga v Čile. Krátko po štarte zaskočí posádku záplava chybových hlásení a absurdný počet systémových varovaní, akoby lietadlo malo všetky možné poruchy naraz. Piloti sa zúfalo snažili vrátiť späť na letisko v Lime, ale stroj havaroval v Tichom oceáne na západ od Peru. Všetkých 70 cestujúcich zahynulo. Zložitým vyšetrovaním sa zistilo, že nešlo ani o chybu pilotov, ale o katastrofálny stav údržby lietadiel v leteckej spoločnosti, kde namiesto výmeny dôležitých súčiastok ich údržbári zalepovali lepiacou páskou. (TV JOJ)
Smrt v Tichém oceánu
Smrt v Tichém oceánu
Piloti amerického MD 83 letícího z Mexika do Spojených států začali mít krátce po startu potíže s řízením. Pokoušeli se problém vyřešit sami, ale netušili, že letadlo s osmdesáti osmi lidmi na palubě už zachránit nelze...31. ledna ve 14.30 odstartovala pravidelná linka společnosti Alaska Airlines z letiště Puerto Vallarta a mířila do San Franciska a Seattlu. Let číslo 261 převážel 83 cestujících a 5 členů posádky. Letoun McDonnel Douglas MD-83 z úspěšné řady letounů s motory umístěnými vzadu řídil kapitán Ted Thomson spolu s druhým důstojníkem Billem Tanskym. Oba měli nalétáno tisíce hodin. Nedlouho po vzletu zaznamenala posádka obtíže, hlavní stabilizátor byl nehybný. Stabilizátor u stroje typu MD-83 je dvanáct metrů široká vodorovná plocha v přední části ocasu. Spolu s výškovým kormidlem slouží k udržování podélné stability. Piloti si mysleli, že zaseknutí stabilizátoru bylo způsobeno chybou v elektrických motorech, a věřili, že dle manuálu a standardních postupů závadu odstraní. Proto se nerozhodli vrátit se zpět na mexické letiště. Zaseklý stabilizátor tlačil stroj k zemi, piloti se jej snažili opakovaně rozhýbat spínači, kterými se posouvá. Dalším krokem, který učinili, bylo vypnutí autopilota. Stroj pak řídili už jen ručně. S velkými obtížemi se jim nakonec podařilo zvednout příď. Tou dobou se rozhodli kontaktovat oddělení údržby společnosti a žádali o radu, neboť v palubním deníku ani jinde nenašli žádný záznam o ohlášení nějaké závady letounu a požádali o odklonění letu do Los Angeles i přesto, že jim to zpočátku dispečer koordinující pohyb letadel společnosti kvůli zdržení rozmlouval. Jak se letoun přibližoval k LA situace se zhoršovala a piloti se začali obávat, zda dokážou se strojem bezpečně dosednout. Ani další úsilí o uvolnění ocasní plochy, které posádka vynaložila, se nesetkalo s úspěchem. Pilotům se poté, co stroj střemhlav se řítící k zemi vyrovnali, jen stěží dařilo udržovat letovou hladinu. Poškozený stabilizátor je stále tlačil dolů. Jako protiváhu působení stabilizátoru využila posádka výšková kormidla – pohyblivé plochy v zadní části ocasu přímo spojené s řídící pákou. Letoun byl v tu chvíli odkázán doslova na sílu paží mužů v kokpitu. Těm již začínalo být zřejmé, že se nejedná o poruchu elektroinstalace, ale že se muselo něco vzpříčit. Otázka tak zněla, zda se to může ještě zhoršit. Kapitán nakonec požádal řídící věž v LA, aby byli navedeni na přistání přes oceán. Přestože věřil v hladké přistání, nechtěl, aby v případě toho nejhoršího scénáře ohrozil ještě lidi na zemi. Vyděšené cestující, kteří se vyrovnávali s neustálými propady a lety střemhlav dolů, se snažil uklidnit přistáním v LA, které dle jeho slov mělo proběhnout do dvaceti minut. V 16.15 se spolu s druhým důstojníkem na něj připravoval. Když se pokusili zpomalit na přistávací rychlost, v zádi letounu něco prasklo a letadlo se řítilo z výšky 5000 m dolů…(Česká televize)
Když na palubě vypukne požár
Keď na palube lietadla začne horieť, pre pilotov sa začínajú preteky s časom. Presne táto situácia nastala v lietadle Swissair. Krátko po štarte sa v kokpite objavil dym a piloti sa rozhodli núdzovo pristáť. Podarí sa im to skôr než lietadlo vybuchne alebo sa stane neovládateľným a zrúti sa k zemi? (rasistik)
Podobne audycje
O audycji
Kulisy dochodzenia w sprawie najbardziej zagadkowych katastrof, jakie zdarzyły się w historii lotnictwa.